浙南山区借力高速突围 激活区域发展新潜能

中新网温州6月6日电(奚金燕 赵恒希)盛夏时节，浙江温州文成县的(de)群山间，东魁杨梅缀满(mǎn)枝头。6日清晨五点，果农朱大伯摘下带露的新鲜果实(guǒshí)，便(biàn)驱车驶上文瑞高速公路。这条穿云越岭的“共富动脉”，见证着一颗杨梅从“养在深山”到“行销全国”的蜕变，也勾勒出山区县依托交通突围(tūwéi)的生动实践。 文成县素有“八山一水一分田”之称。过去(guòqù)群山阻隔陷入“守着金山受穷”的困境，品质优良的东魁杨梅常因运输时效差而滞销。“以前走国道去温州要近(yàojìn)3小时，杨梅颠簸后(hòu)卖相差，收购价不到市场一半(yíbàn)，每年约20%的鲜果烂在枝头。”朱大伯回忆。 2020年，文瑞高速公路建成通车，文成县告别“零高速”时代(shídài)，为山区(shānqū)打开了新窗口。深山杨梅的运输车逐步增多，文瑞高速搭配“高速绿色通道”政策，让满载杨梅的货车实现(shíxiàn)“免费通行，快(kuài)进快出”。 如今，从(cóng)果园到温州仅需1小时，24小时内即可抵达北京、广州(guǎngzhōu)等一线城市商超，冷链运输损耗率降至5%以下。据统计，高速通车(tōngchē)后五年间，文成杨梅年产值从1.2亿元跃升至3.12亿元，电商销量占比从不足5%提升至35%，带动农户(nónghù)3万余人增收。 连日来，在文成收费站广场、服务区等(děng)地，一块“杨梅直供点”招牌(zhāopái)下，司乘游客们围着试吃台。“这杨梅很新鲜，酸甜可口，可以带两筐(liǎngkuāng)回去给家人尝尝！”来自福建的自驾游车主李女士说。 高速志愿者借助电商平台拓杨梅销路。陈佳佳 摄(shè) 近年来，浙江交通集团文瑞高速创新“路产融合”模式(móshì)，在沿线收费站广场(guǎngchǎng)、服务区设立“杨梅(yángméi)共富专柜”，不仅提供现场销售，还(hái)深入现场杨梅采摘直播。一场三小时的直播可成交两百余单，相当于传统渠道一周的销量。 杨梅“出山(shān)”更撬动了全域产业。高速(gāosù)路网串联起铜铃山森林公园、安福寺、百丈漈等景区，形成“看美景、品山珍、住民宿”的旅游闭环。数据显示，2024年文成县重点旅游景区累计接待游客(yóukè)超过(chāoguò)200万人次，其中轻龄游客占比跃升(yuèshēng)至86%，带动周边农户餐饮、零售等综合收入增长40%。此外，文成县低空旅游航线(hángxiàn)年接待游客超过50万人次。 作为连接文成与(yǔ)瑞安的山海协作通道，文瑞高速以“生态路(lù)、致富路、共富路”的定位，深度激活浙南山区发展潜能。这条穿梭于云雾之间(zhījiān)的“共富动脉”，正重新定义山区的发展坐标。(完)